汽车行业应不应该内卷

当前，中国汽车行业内卷现象引起了广泛关注。在 2024 中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福表示，中国汽车工业的内卷程度居全球之首，价格战愈演愈烈。这种态势具有两面性：如果市场环境成熟、法规完善且执行严格，竞争透明公平，那么内卷能促进行业进步；反之，则可能带来负面影响，如导致产品质量下降、造假售假以及无序竞争等问题。

李书福强调，汽车工业的健康发展应体现在良好的投入产出比和实现可观的经济效益上。过度的内卷和单纯依赖价格战不利于行业的可持续高质量发展。他还指出，当前中国汽车产业缺乏有创新力的汽车零部件生态环境、具备原创能力的汽车安全软硬件科技公司、有竞争力的工业软件供应商以及能够展现原创精神的汽车公司。

与此同时，比亚迪董事长兼总裁王传福认为，竞争带来的“卷”是技术突破和产业升级的催化剂，是优秀产品诞生的推动力。他鼓励行业积极拥抱这种自然规律，从竞争中寻求突破，而非陷入焦虑。

对于汽车行业是否应该“内卷”，存在不同观点。一些人认为内卷可以促进竞争和创新，提升消费者福利，推动行业洗牌和升级；然而，也有人担忧过度内卷会导致利润下降、质量和安全风险以及不利于行业健康发展。

因此，关注待汽车行业的“内卷”时，需要综合考虑各种因素，并寻求平衡。企业应注重创新和差异化，关注质量和安全，加强合作与协同。政府也可以出台相关政策，引导行业健康发展，规范市场竞争行为。只有在竞争中保持理性，注重创新、质量和合作，汽车行业才能实现可持续发展和消费者利益最大化。